[스크랩] 광명 경전철(진행현황)

 

광명 경전철

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■개요
선명	광명경전철
사업상황	계획
사업성격	신설
영업주체	고려개발 컨소시엄(BTO 민자사업자: 30년간) 고려개발25%, 현대산업개발15%, 산업은행10%, 농협10%, 우리은행10%, 대구은행5%, 부산은행 5%, 대한생명10%, 국민연금관리공단 10%
건설주체	고려개발 컨소시엄
구간, 역	철산역(7)~소하지구~광명역(경부고속철도)~관악역(1) , 8개역
거리	10.305㎞
규격	전기방식	-
	신호방식	-
	배선	복선
	차량	고무차륜 AGT경전철 차량 (무인자동주행, 2량 1편성) *미쯔비시중공업 모델 (Crystal Mover)
개통시기	2010년 상반기
비고	관악역/안양시 석수2동(석수주유소 사거리)/140.5m/지하철 1호선 환승역  광명역/광명시 일직동(광명역 주광장측)/2,977.5m/고속철도 광명역 환승역  소하1역/광명시 소하동(소하 초중고교)/1,772m  소하2역/광명시 소하동(가림 초중고교)/1,687m  소하3역/광명시 하안동(광명우체국 사거리)/988m  하안역/광명시 하안동(광명우체국 사거리)/620m  철산1역/광명시 하안동(근로자 복지회관)/1,353m/지하  철산2역/광명시 철산동(철산삼거리)/874m/지하철7호선 환승역/지하 지하: 철산역~하안동 입구(1.2km) 터널: 관악역 근처 일부 차량기지 : 광명역 근처 전구간 균일요금제 영업시간: 5~24시 첨두운전시격: 4.4~3.1분 편성수 : 9~14편성 전구간 : 25분 소요 스크린도어 설치

 

■진행상황
2001/12	수도권 광역교통망 계획(건설교통부)에 중장기 계획으로 포함 > 남서울역~관악역 2.5㎞
2002/11	건설교통부가 "경부고속철도 광명역 역세권 연계교통 구축방안"을 발표하면서 광명 경전철 계획을 민자사업으로 추진할 것을 검토중이라고 밝힘. 고려개발, 동림컨설턴트 컨소시엄이 이미 투자의향서 제출
2003년 02월 11일	광명경전철 민간투자사업 공동추진협약서 체결
2003/6/10	민자사업자 : 사업제안서를 제출
2003.6.25	국토개발연구원 민간투자지원센터(PICO)에 검토 의뢰
2003.12.15	PICO 검토완료> 긍정결론
2004년	기획예산처 민간투자심의위원회에 상정 경기도 기본계획승인 건설교통부 도시철도기본계획 승인 (10.7) 기획예산처 민투심 완료 (11.2)
2004.7.23	중앙도시교통정책심의위원회 심의 완료
2004년 09월 14일	PICKO 민간투자심의(안) 완료(PICKO → 광명시)
2004.9.20	환경부 > 사전환경성 검토 승인완료
2004년 10월 7일	건설교통부 > 광명도시철도건설기본계획고시
'04. 11. 02	광명경전철건설 민간투자사업 지정(기획예산처)
2004/12/6	제3자 공고(‘04.12.6~‘05.3.7, 90일간)
2005.3.7	수정제안서 및 제3자제안서 접수(고려개발 컨, 로템 컨, 보성건설컨소시엄(엠트랜스))
2005. 03. 18	제3자 제안서 평가완료(한국개발연구원 공공투자관리센터)
2005.3.19	우선협상대상자 지정 > 고려개발 컨 (차순위: 로템 컨)
2005. 03. 23	차순위협상대상자 선정(로템컨소시엄) 취소 통보   - “상업운전실적이 없는 무인운전방식을 제시하고 있는 등” 공고조건에 불부합
2005. 04. 20	“광명경전철사업 주민설명회 및 공청회” 개최(광명시주관)
2005. 05. 10	행정소송 피소내용 접수(수원지방법원 → 광명시)   - “우선협상대상자지정처분등 취소” 본안사건 (원고 : 로템)   - “행정처분효력집행정지” 신청사건 (신청인 : 로템)
2005. 05. 18	민사소송 피소내용 접수(수원지방법원 안산지원 → 광명시) - “우선협상대상자지위확인등 가처분 신청” 신청사건 (신청인 : 로템)
2005. 06. 03	“광명경전철사업 시민공청회”개최(약5시간 진행)   - 주관 : 광명시민단체협의회   - 주최 : 광명시, 광명시의회, 광명시민단체협의회 공동
2005. 06. 17	“행정처분효력집행정지” 신청사건 기각 판결(수원지방법원)
2005. 06. 22	“우선협상대상자지위확인등 가처분신청” 신청사건 취하(로템)
'05. 06. 29	: 행정처분 효력집행정지처분 기각결정에 대한 즉시항고(로템)
'05. 07. 22	: 우선협상대상자와의 협상의뢰(KDI)     • 의뢰기관 : 한국개발연구원 공공투자관리센터
'05. 07. 27	: 경전철사업 건설분담금 경기도 주관 2차협의 타결     • 전체 공공재원 1,444억원 중     • 국가 부담분 275억원(8%) 제외 후 주택공사(584.5억원)와 광명시(584.5억원) 50:50으로 분담
'05. 09. 08	: 우선협상대상자와의 협상 개시(KDI)
'05. 09. 13	: 협상실무 협의회 개최(KDI)
'05. 09. 20	: 행정소송 피소내용 접수(수원지방법원→광명시)     • “차순위협상대상업체 제외처분 청구의 소(원고 : (주)알티비코리아 김성원)
'05. 09. 23	: “행정처분효력집행정지”(즉시항고) 기각 판결(서울고등법원)
'05. 10. 26	: “우선협상대상자지정처분 등 취소” 청구 기각 결정(수원지방법원)
2005. 11. 17	광명경전철민간투자사업 교통수요예측 연구용역 의뢰
2005.12.	건설교통부 > 광명역세권 택지개발사업 시행에 따른 광역교통개선대책에 광명경전철 포함
2006. 4월	현재 우선협상대상자와 협상진행중
2006.8.28	광명경전철 타당성 토론회
2007.11.13	제4차 본협상 > 토지매입비용 문제로 협상 중단, 광명시 -> 협상 종료 통보
2007.11.21	건설교통부 '대도시권 광역교통기본계획'에 추가검토사업으로 포함
2007.11.23	고려개발 컨소시엄 > 토지보상비에 대한 시의 제시조건을 수용 광명시 > 협상기한을 2008년 2월말로 연장
향후 일정	실시협약(안) 작성(예정) 기획예산처 중앙 민간투자심의위원회 심의(예정) 실시협약체결 및 사업시행자지정(예정) 실시계획 승인(예정) 공 사 착 공(예정) 공 사 완 공(예정)

 

해설

경부고속철도 광명역과 주변 지하철역, 광명시 지역을 연계하는 경전철 경전철이 개통될 경우, 이 지역 도로교통 개선과 광명역 접근성 강화, 광명역 활성화, 경부고속철도수익 확대 등에 큰 기여를 할 것으로 보인다. 철산역쪽 일부 구간이 지하화 되는 것도 주목할 만하다. 한때 협상 결렬로 갔으나, 재추진되고 있으며, 철산-목동 연계 등도 고려되고 있다.

(update : 2007/12/18)

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노선도

 노선안내도

 

 

 

차량기지 - 경전철의 차량기지는 중전철과 달리 이처럼 작고 친환경적인 것도 특징이다.

차량

차량

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출처 : 유항관

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